SikaFlex 291i Sika Blanc Noir Mastic Polyuréthane Nautique 300ml

SKU: 408842
SikaFlex 291i Sika Blanc Noir Mastic Polyuréthane Nautique 300ml

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SIKAFLEX 291i

Mastic adhésif multifonctionnel pour applications marines

Sikaflex-291i est un mastic polyuréthane monocomposant thixotrope développé spécifiquement pour l'industrie maritime, qui durcit lors de l'exposition à l'humidité atmosphérique..
De plus, le Sikaflex-291i répond aux normes de faible propagation de flamme fixées par l'Organisation maritime internationale (OMI). 

  • Marque de roue approuvée
  • Formulation à un composant
  • Haute élasticité

AVANTAGES

  • Marque de roue approuvée
  • Formulation à un composant
  • Haute élasticité
  • Faible émission d'odeurs
  • Non corrosif
  • Il peut être peint
  • Il adhère bien à une grande variété de substrats utilisés dans l'industrie maritime
  • Sans solvant
  • Très faibles COV
  • Faible teneur en isocyanate

Emplois

Le Sikaflex-291i est un produit polyvalent utilisé dans la construction navale. Il convient à la fabrication de joints élastiques et résistants aux vibrations, et peut également être utilisé pour une variété de joints internes..
Le Sikaflex-291i adhère très bien aux matériaux couramment utilisés dans la construction marine, tels que le bois, les métaux, les apprêts métalliques et les systèmes de peinture (systèmes à deux composants), les matériaux céramiques et plastiques (fibre de verre, etc.). Le Sikaflex-291i ne doit pas être utilisé pour le scellement de matériaux plastiques sujets à des phénomènes de fissuration sous contrainte (ex. PMMA, PC, etc.).).
Ce produit convient uniquement aux utilisateurs professionnels expérimentés. Pour assurer l'adhérence et la compatibilité des matériaux, il est nécessaire d'effectuer des tests avec les substrats en conditions réelles.

Préparation de surface

Les surfaces doivent être propres, sèches et exemptes de toute trace de graisse, d'huile et de poussière.

Le traitement de surface dépend de la nature spécifique des supports et est essentiel pour une adhérence durable. Des suggestions pour la préparation de surface peuvent être trouvées dans l'édition actuelle du tableau de prétraitement Sika approprié. Il faut considérer que ces suggestions sont basées sur l'expérience et doivent dans tous les cas être vérifiées par des tests sur des supports originaux..

Application

 

Le Sikaflex-291i peut être traité entre 10 C et 40 C mais les variations de réactivité et de propriétés d'application doivent être prises en compte. La température optimale pour les substrats et le mastic se situe entre 15C et 25C.5 °C.
Le Sikaflex-291i peut être traité avec des pistolets à piston manuels, pneumatiques ou électriques..

Spatolatura et finition

L'outillage et la finition doivent être effectués dans le temps de formation de la peau du scellant.

Il est recommandé d'utiliser Sika Tooling Agent N. Les autres agents de finition doivent être testés pour leur adéquation et leur compatibilité avant utilisation..

Suppression

Le Sikaflex-291i non polymérisé peut être retiré des outils et de l'équipement avec le Sika Remover-208 ou un autre solvant approprié. Une fois durci, le matériau ne peut être retiré que mécaniquement. Les mains et la peau exposée doivent être lavées immédiatement à l'aide de lingettes nettoyantes pour les mains telles que Sika Cleaner-350H, ou d'un nettoyant industriel pour les mains approprié et de l'eau.ua.

Ne pas utiliser de solvants sur la peau !

Repeindre

Le Sikaflex-291i peut être peint de manière optimale après la formation de la peau. La peinture peut être améliorée en traitant la surface du joint avec Sika Aktivator-100 ou Sika Aktivator-205 avant le processus de peinture. Si la peinture nécessite un processus de cuisson (> 80 C), les meilleures performances sont obtenues en permettant au mastic de durcir complètement plus tôt. Toutes les peintures doivent être testées en effectuant des tests préliminaires dans les mêmes conditions de production. L'élasticité des peintures est généralement inférieure à celle des mastics. Cela pourrait entraîner une fissuration de la peinture dans la zone du joint.one.

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